Главной причиной этого стало падение продаж тяжелых внедорожников и пикапов, реализация которых сократилась более чем на треть. Плохо продавались пикапы и у Ford, а в целом уровень продаж концерна снизился на 16%, до 218 тыс. автомобилей. Реализация продукции компании Chrysler упала примерно на 25%, до 149 тыс. авто. Продажи марок Toyota и Lexus снизились в США в мае на 4,3%, до 257 тыс. автомобилей, однако даже такой результат позволил японскому производителю сократить свое отставание от лидера рынка GM примерно до 15 тыс. автомобилей.

Горькой пилюлей для Ford, Chrysler и GM стало то, что в мае азиатские автомобилестроители впервые обошли "большую тройку" из Детройта. Японские и корейские концерны смогли увеличить свои продажи на 3,7%, добившись рекордной доли рынка в 48,2%. Особый успех сопутствовал Honda, которая заняла теперь 16% самого престижного авторынка в мире.